第七章 逆天而行，日本海军暗中发展（六） (第1/2页)

1996年l1月18日，日本海军战后最大的坦克登陆舰“大隅”号缓缓下水。1998年它正式建成服役，“大隅”号采用全通甲板右舷岛式结构，标准排水量达8900吨，舰长178米，舰宽近26米，它由两台柴油机推动，最大航速为22节。“大隅”号的建成，创下了战后日本海军舰艇史上的几个第一：舰体长度第一；作战舰艇中标准排水量第一；在两栖舰船中，首次采用隐形设计，无前开门，可搭载直升机和气垫登陆艇并装备2座“密集阵”近防炮。
　　
　　“大隅”级一共下水了三条舰，首舰“大隅”号4001、二号舰“下北”号4002，还有三号舰“国东”号4003。这样大规模的舰艇，超过1万吨的满载排水量，全通甲板。这几个词，汇合在一起，还能联想到什么？
　　
　　当全世界都惊呼这无疑就是“航母”时，日本人?“平静”地说他们造的是“新型运输舰”。从“大隅”级目前所拥有的主要的战术技术性能参数来讲，对“大隅”级如何判断，它到底是不是航母？
　　
　　首先来看“大隅”级目前的现状：它的标准排水量不到9000吨，而它的满载排水量接近了15000吨。根据这个吨位，大家可以看出它具有充分的改装余地。但是，目前“大隅”级的现状，日本之所以把它叫做大型登陆舰或者输送舰，很重要一个原因就是，上面只带直升机，没有带固定翼飞机，而且带的直升机都是用于登陆作战的直升机。上面甚至连机库都没有，只能在甲板上停几架直升机。这都是日本海上自卫队用来否定“大隅”级是航母，或者说是两栖攻击舰的一些主要的说法。但是应该注意的是，这些设施都不难改变，具有了15000吨级的排水量，就意味着有相当大的发展空间。
　　
　　15000吨级的排水量，已经接近了英国“无敌”级轻型航空母舰的排水量。即便“大隅”级不做更大的改进，比如在上面不加装滑跃起飞的甲板，像“海鹞”式可以垂直起降的飞机，也完全可以在“大隅”级上面起降。当然，如果你再对它的舰首做适当的改动，那么它完全可以进行滑跃起飞。所以，从这个角度来讲，“大隅”级如果进行一些比较大的改动，同样可以改变为一艘轻型的航空母舰。
　　
　　

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